《明史·郑和传》原文及翻译

《明史·郑和传》原文及翻译

明史 原文： # l. _  i6 B; Z. m6 W1 D9 z) Q2 j    郑和，云南人，世所谓三保太监者也．初事燕王于藩邸，从起兵有功。累擢太监。成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。永乐三年六月，命和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二．自苏州刘家河泛海至福建复自福建五虎门扬帆首达占城以次遍历诸番国宣天子诏因给赐其君长不服则以武慑之五年九月，和等还，诸国使者随和朝见。和献所俘旧港酋长。帝大悦，爵赏有差。旧港者，故三佛齐国也，其酋陈祖义，剽掠商旅。和使使招谕，祖义诈降，而潜谋邀劫。和大败其众，擒祖义，献俘，戮于都市。     六年九月，再往锡兰山。国王亚烈苦柰儿诱和至国中，索金币，发兵劫和舟。和觇贼大众既出，国内虚，率所统二千余人，出不意攻破其城，生擒亚烈苦柰儿及其妻子官属．劫和舟者闻之，还自救，官军复大破之。九年六月献俘于朝．帝赦不诛，释归国。是时，交耻已破灭，郡县其地，诸邦益震替，来者日多。 1 X2 C- H9 k% p/ L+ M8 K0 R    十年十一月，复命和等往使，至苏门答剌。其前伪王子苏干刺者，方谋弑主自立，怒和赐不及己，率兵邀击官军。和力战，追擒之喃渤利，并俘其妻子，以十三年七月还朝。帝大喜，赉诸将士有差。 4 y9 w  [1 s5 M9 o) F" Z' i    十四年冬，满剌加、古里等十九国,遣使朝贡，辞还。复命和等偕往，赐其君长。十七年七月还。十九年春复往，明年八月还。二十二年正月，旧港酋长施济孙请袭宣慰使职，和赍敕印往赐之。比还，而成祖已晏驾。洪熙元年二月，仁宗命和以下番诸军守备南京。南京设守备，自和始也。宣德五年六月，帝以践阼岁久，而诸番国远者犹未朝贡，于是和、景弘复奉命历忽鲁谟斯等十七国而还。     和经事三朝，先后七奉使，所历凡三十余国。所取无名宝物，不可胜计，而中国耗废亦不赀。自宣德以还，远方时有至者，要不如永乐时，而和亦老且死。自和后，凡将命海表者，莫不盛称和以夸外番，故俗传三保太监下西洋，为明初盛事云。 : @! a; J8 L: K1 b9 E6 {* \    （选自《明史》列传第一百九十二） ; x: v& R* K2 o: W( I) g' n译文： ! P: r5 o6 {( C% g: K; x; T    郑和，云南人，就是 世人所说的三保太监。起初在明成祖（朱棣）还是燕王的时候在燕王府侍奉他，跟随燕王起兵夺权有功。多次提拔到太监。明成祖怀疑明惠帝（朱允炆）逃亡到海外，打算追踪探访他的下落，而且想向外国炫耀大明朝的武力，显示中国的富强。永乐（明成祖年号）三年六月，命令郑和与侪王朱景弘等出使西洋。带领士卒二万七千八百多人，携带了很多金银财物。建造了大船，长四十四丈、宽十八丈的船有六十二艘。从苏州刘家河渡海到福建，又从福建五虎门扬帆出发，首先到达了占城（印度支那古国），依次走遍了各国，向他们宣读天子的诏书，并赏赐和馈赠当地的君主、首领，有不降服的就用武力镇压。永乐五年九月，郑和等人回到明朝，各国派的使者也跟随郑和的船只来朝见明成祖。郑和献上俘虏的旧港酋长。明成祖非常高兴，对出海者都不同程度的进行了封赏、赐爵。旧港，就是从前的三佛齐国（今印度尼西亚苏门答腊岛巨港），这里的酋长陈祖义，抢掠过往的商客。郑和派人去宣读口谕招抚他，陈祖义佯装投降，却暗地策划拦路抢劫。郑和打败了他们，生擒了陈祖义，献给朝廷，在京城的集市处死了。     永乐六年九月，郑海再次出使锡兰山（今斯里兰卡）。锡兰山国王亚烈苦柰儿引诱郑和到国内，索要金银财物，并发兵劫持郑和的船。郑和窥探到敌人大部分都出动了，国内空虚，就率领自己统辖的二千多人，出其不意攻破了他们的都城，生擒了亚烈苦柰儿及其妻子、儿女、官员。抢劫郑和船的敌人听说后，回来救援，郑和的官军又大败了他们。永乐九年六月把俘虏献给朝廷。皇帝赦免了他们没有处死，释放他们回国了。这时，交阯已经被打败灭亡，明朝把这个地区作为自己的郡县，各国更加恐惧，来朝拜的日渐增多。 " W% U1 @) W' K    永乐十年十一月，明成祖又派郑和出使，到了苏门答剌国。该国的前伪王子苏干剌，刚谋划杀掉了国王自立为王，怨恨郑和不赏赐自己，率兵抄击郑和的官军。郑和奋力作战，追到喃渤利捉住了苏干剌，并俘虏了他的妻子儿子，永乐十三年七月回国。皇帝非常高兴，不同程度的奖赏了将士们。 永乐十四年冬天，满剌加、古里等十九国都派使者来朝廷进贡，各国使者回去的时候，明成祖又派郑和等人和他们一同前往，赏赐各国的君主、酋长。永乐十七年七月回国。永乐十九年春又出使西洋，第二年八月回来。永乐二十二年正月，旧港的酋长施济孙请求继承宣慰使的官职，郑和带着文书和官印前去颁发给他。回来的时候，明成祖已经驾崩了。洪熙（明仁宗年号）元年二月，明仁宗派郑和的部下守备南京。南京设置守备，就是从郑和开始的。宣德（明宣宗年号）五年六月，皇帝认为登上帝位时间很长了，而离中国远的外国依然没有来朝拜进贡，于是郑和、朱景弘又奉命出使了忽鲁谟斯等十七国，然后回朝。    郑和历经三朝，先后七次奉命出使，所经历的国家共有三十多个，得到的不知其名的宝物不计其数，而朝廷耗费的财物也不可胜计。从宣德年间以来，远方各国不时也有来中原的，但终究也不能与永乐时期相比，而郑和也快老死了。自郑和死后，凡是奉命出使海外的，没有谁不极力称赞郑和来向外国夸耀的，所以世人把三保太监下西洋传为明朝初年的盛事。

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郑和下西洋时用的最大船只，到底有多大？
2017-10-24 07:30
6 Q) F# H0 U% _7 ?- W明朝初年(公元1405年到1433年)，明成祖朱棣命三宝太监郑和从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇)，而福建长乐则是其开洋之地，率领240多艘海船、2.7万多人，先后7次远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个包括太平洋、印度洋沿岸的国家和地区，曾到达过东南亚、南亚、西亚的爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，最远曾达东非、红海。

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. ~; T: Z! Y  q- Y郑和下西洋是中国乃至全世界古代规模最大、轮船最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家的航海时间早几十年，是明王朝强盛的直接体现。

郑和的航行之举远远超过将近1个世纪的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，是唯一的东方人，更是比马汉早500年提出海权论，更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。
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这些都是众所周知了。现在主要说说其中最大的船，即“宝船”，究竟是如何个大法。

4 U) s/ S4 V. h1 E* r/ Q. @0 n+ T所谓“宝船”，我想大概就是“楼船”、“主船”甚至“巨轮”了。在郑和下西洋的船队中，有5种类型的船舶，即宝船、马船、粮船、坐船与战船，其中宝船是最大的。

据《明史·郑和传》记载，郑和的船队里，总共240艘左右的船只里，包括宝船63艘，最大的长44丈4尺、宽18丈，折合现今长度为151.18米、宽61.6米，是当时世界上最大的海船(木质)，它们主要建造于南京宝船厂。

/ p8 r. d( G3 F9 {* V, |5 O/ x船有4层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才能启航，一艘船可容纳1000余人，载重量800吨，可谓体式巍然，巨无匹敌。《明史·兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。
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要是你对这些数字还不够明白，那咱就以轮船的排水量来说吧。据说郑和宝船的排水量，一般都在一两千吨，最大的可能要达到四五千吨。5000吨是个什么概念?据说跟今天一个中大型的军舰差不多。

) D4 I3 a5 V# g& i  A% c% H  b$ d但网上有人说，“排水量都接近航母标准了，比较恐怖”，这个说法就太夸张了。因为这离航空母舰的规模还是差得太远!比如说中国第一艘国产航母“辽宁舰”，标准排水量5.5万吨，满载排水量6.75万吨。那么宝船还不及其十分之一。
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6 ?3 O' i- d1 F/ F也许有人说，宝船是木质船，现在的船都是钢铁制造的，那就让你乘以3倍、5倍吧，也就一两万吨吧，还是远远不够。
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但不管怎么说，早在600多年前，咱中国人能造出如此庞大的木质轮船，还是很了不起的。